Заказать обратный звонок:




Наши специалисты свяжутся с Вами в течение часа

НОВОСТИ

В 2009 году на киевском судостроительном заводе «Ленинская кузница» было завершено строительство самого большого крана Европы - «Захарий LK-600», предназначенного для работы в речных условиях.

В течении двух лет кран-рекордсмен выполнял работы различных направлений – демонтаж, погрузка, монтаж конструкций. Но в ноябре 2011 года плавучий кран «Захарий LK-600» обрушился во время строительства Подольско-Воскресенского моста. Титан грузоподъемностью 680 тонн повалился набок и упал в Днепр.

При падении стрела крана упала в 200 метрах от Гаванского моста, переправа завибрировала, но не пострадала. В тот момент на мосту была пробка. Сам кран получил серьёзные повреждения: пострадал правый понтон, на который приземлилась стрела крана, возможно, он был плохо закреплён. Кроме этого была повреждена конструкция грузовой и вспомогательной стрелы. К счастью, во время катастрофы никто не пострадал. Причиной ЧП назвали ошибку строителей — перед транспортировкой был отцеплен один понтон и не опущена стрела. Чтобы поднять на ноги гиганта, пришлось распилить его стрелу. Сам кран удалось поднять только в январе 2012 года. Если новую стрелу взялись строить на столичном судостроительном заводе «Ленинская кузница» почти сразу, то сам кран только в конце апреля 2013 года отправили по Днепру на ремонт в Николаев.

На местном судостроительном заводе «Океан» ему вернули былую форму. Обошелся ремонт в 25 млн. грн. Плавучую машину восстановили на верфи Николаевского завода "Океан" при участии Николаевского предприятия «ЭРА», выполнившая ряд работ, а именно: восстановление наружного освещения плавкрана и основной стрелы; установка светильников и пожарной сигнализации (в комплекте с независимой энергоустановкой); проведение пуско-наладочных работ; осуществление монтажа основного электрооборудования и прокладка кабельной магистрали.

На текущий момент строительство Подольско-Воскресенского моста близиться к завершению, но по объективным причинам кран «Захарий LK-600» в монтаже предпоследней арки  участвовать не будет, так как по словам заместителя главы Киевской горгосадминистрации Костюка, подъем пятой (предпоследней) секции арки моста запланирован до 1 февраля 2014 года, а шестой — до середины марта того же года. Но вполне возможно, что кран будет доставлен ближе к лету 2014 года и будет участвовать в строительстве участка моста в заливе Гавань.

В «Мостострое» утверждают, что без плавкрана «Захарий LK-600» можно обойтись. Его заменят мощные домкраты швейцарской фирмы, участвовавшей в подъеме затонувшего лайнера «Коста Конкордия».

Хотелось бы отметить, что специалисты Николаевского предприятия «ЭРА» участвуя в ремонте плавучего крана грузоподъемностью 680 тонн, справились с возложенной на них задачей, что в очередной раз подтвердило профессиональный уровень предприятия.